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气缸体拆卸及组装方法及注意事项

将气缸从阀体上拆下来，先把气缸两端盖拆开，拆活塞时一定要注意活塞齿条的方向，然后用外力顺时针旋转气缸轴使活塞运行到外边，再将关阀孔慢慢通气用气压轻轻将活塞顶出，但此方法一定要注意慢慢通气，否则活塞会突然喷出，有点危险！

然后将气缸轴上卡簧拆掉，气缸轴就可以从另一端拿出来。然后就可以对每个部件进行清理，加润滑脂，需加润滑脂部位为：气缸内壁及活塞密封圈，齿条及背环片，还有齿轮轴及密封圈。

加好润滑脂后就要按拆的顺序及部位反顺序安装后就要按拆的顺序及部位反顺序安装，一定要注意齿轮齿条的位置，一定要保证在开阀位置时即活塞缩到里面去的位置时齿轮轴上端槽与气缸体平行，关阀位置时即活塞伸到外面来的位置时齿轮轴上端槽与气缸体垂直。

三偏心结构：阀杆轴线与蝶板密封面间偏置一个尺寸A，并与阀体通道轴线偏置一个尺寸B，阀座回转轴线与阀体通道轴线形成一个偏心角α，故形成三偏心。蝶阀从0°～90°开启时，蝶板密封面会在开启的瞬间立即脱离阀座密封面，在其90°～0°关闭时，只有在关闭的瞬间，其蝶板圆锥形密封面才会接触并压紧阀座圆锥形密封。所以阀座与蝶板上的密封面之间无任何摩擦，去除了磨损和泄漏的可能性。不仅消除了常规弹性阀座弹性材料老化、冷流、弹性失效等因素造成的密封比压降低和消失，而且可以通过外加驱动力矩的改变，实现对其密封比压的任意调整，从而使三偏心蝶阀的密封性能改善，蝶阀的使用寿命也大大提高。

扭矩密封：三偏心的结构使蝶阀关闭时，其密封副两密封面之间的密封比压由外加于阀杆的驱动力矩产生。不仅消除了常规弹性阀座弹性材料老化、冷流、弹性失效等因素造成的密封比压降低和消失，而且可以通过外加驱动力矩的改变，实现对其密封比压的任意调整，从而使三偏心蝶阀的密封性能改善，蝶阀的使用寿命也大大提高。分析其原因是在试压时随着密封压力的升高，密封组件受力内缩，卸压时由于螺钉的紧固，PTFE密封环无法恢复原状，出现泄漏。

密封副公差选择

密封组件为“金属+ PTFE”的结构时，在压力检测过程中经常出现试压时密封处不泄漏，而卸压时泄漏，口径越大压力越高，该现象越明显。把压紧密封组件的螺钉松开后重新压紧试压，再次出现上述问题。

分析其原因是在试压时随着密封压力的升高，密封组件受力内缩，卸压时由于螺钉的紧固，PTFE密封环无法恢复原状，出现泄漏。由于受蝶阀结构的限制，不能采用增加螺钉长度和数量的方法提高压紧力。

从设计角度考虑，密封组件与蝶板的配合公差为dll／Dll。我们可以把PTFE密封环内径公差改为Js9，蝶板的定位台阶公差改为h9，而为了装配容易，金属密封环的内径公差仍为D11。

配合公差更改后，PTFE密封环与蝶板配合间隙较小，抑制了受压内缩。同时，阀门检测过程卸压时，阀门密封处泄漏的问题也得到了解决。

在实际应用场景中，因为设备、环境的不同，我们需要采购不同硬密封蝶阀和软密封去使用。那我们应该如何去区分两者的使用区别，主要是结构和阀门的制造标准不一至造成的，要从密封材料、设备选型、使用条件、结构上去鉴别区分。

硬密封蝶阀：密封副的两侧均是金属材料或较硬的其它材料的被称为'硬密封'.这种密封的密封性能较差,但耐高温,抗磨损,机械性能好.如:钢+钢;钢+铜;钢+石墨;钢+合金钢;(这里的钢也可能是铸铁,铸钢,合金钢也可能是堆焊,喷涂的合金)。